A nedvesség egyike azoknak a problémáknak, amelyek kisebbnek tűnnek, amíg ki nem nyitja a zacskókat. A nyirkos ferroszilícium nem csak kellemetlenül érzi magát,-összesülhet, több finomságot hoz létre, csökkenti a hatékony regenerációt, és néha még akkor is panaszokat válthat ki, ha a kémia megfelelő. A jó hír az, hogy az óceáni szállítás során fellépő nedvességproblémák többsége megelőzhető, ha a csomagolást és a konténerek kezelését egy kicsit körültekintőbben végezzük.
Termékleírás
Q1: Honnan származik a nedvesség általában a tengeri szállítás során?
Legtöbbször nem „tengervíz szivárog be”. A gyakoribb tettespáralecsapódása tartály belsejében. A nappali és éjszakai, illetve az egyes régiók közötti hőmérséklet-változások miatt a vízgőz lecsapódhat a tartály tetején, és lecsöpöghet{1}}ezt a tartályt gyakran esőnek vagy izzadságnak nevezik.
Ha a rakományt melegen csomagolják, majd lehűtik, vagy ha nedves éghajlaton halad át, megnő a páralecsapódás kockázata.
Q2: Milyen csomagolási lehetőségek segítenek leginkább?
A csomagolás az első védelmi vonal. A jól működő gyakorlati lehetőségek a következők:
Jumbo táskák belső PE béléssel(egy általános és hatékony választás)
Kétrétegű{0}}kis táskák(25 kg-os zsákok használata esetén)
Jól-zárt zacskó szájaés tiszta varrás a pára bejutásának csökkentése érdekében
Raklapozás + sztreccscsomagoláshogy a zacskókat távol tartsák a nedves konténerpadlótól és csökkentsék a mozgást
Ha finomszemcséket vagy kis granulátumokat szállít, a bélések fontosabbak, mert a kis részecskék könnyebben összetapadnak, ha nedvességnek vannak kitéve.
3. kérdés: Hogyan kell a tartályt előkészíteni a betöltés előtt?
Meglepően sok nedvességproblémát okoz a tartály állapota. Feltöltés előtt:
ellenőrizze a tartálytszáraz, tiszta és -szagmentes
kerülje a tárolóedényeketlátható vízfoltok, nedves padló vagy sérült ajtótömítések
ha a padló gyanúsnak tűnik, használjaextra nátronpapír vagy műanyag fóliaa rakomány alatt
lehetőség szerint ügyeljen arra, hogy a zacskók ne érjenek hozzá a konténer falához
Még a "többnyire száraz" konténer is problémát jelenthet a tengeren töltött hetek után.
4. kérdés: Valóban segítenek a szárítószerek és a nedvességelnyelők?
Igen, helyesen használva. A szárítószerek a tartály oldalai mentén történő felakasztása csökkentheti a páratartalmat és a páralecsapódás kockázatát. A szükséges mennyiség az útvonaltól és az évszaktól függ, de az elv egyszerű: ha nagy hőmérsékleti ingadozásokra vagy párás áthaladásra számítunk, a szárítószerek olcsó biztosítási réteget jelentenek.
Jó csomagolással együtt működnek a legjobban. A szárítószerek nem tudják megmenteni a rosszul lezárt vagy vízzel{1}}sérült edényt.
5. kérdés: Milyen szállítási és kezelési szokások csökkentik a nedvesség kockázatát?
Néhány szokás észrevehető változást hoz:
szárazon rakja be a rakományt(esőben ne rakodjon; kerülje a nedves udvart)
A zsákokat lehetőleg árnyékban tartsa berakodás előtt, különösen nagyon nedves nyílásokban
ne hagyja túl sokáig nyitva a tartály ajtaját nedves levegőn
használjon nedvesség{0}}védő anyagokat a tetején (egyes szállítók béléslemezeket használnak a tető alatt)
dokumentumbetöltési feltételek (a fotók segítenek, ha később bármilyen reklamáció történik)
A cél a bent rekedt párás levegő és a páralecsapódási pontok csökkentése.
Termékeinkről
Ferroszilícium minőségeket szállítunkFeSi75, FeSi72, FeSi65 és FeSi45, exportra kész{0}}csomagolási lehetőségekkel, beleértve a bélelt jumbo zacskókat és a lezárt kis zacskókat. Ha megosztja úti célját és szállítási évszakát, javasolhatunk egy olyan csomagolási és konténernedvesség-szabályozási-tervet, amely illeszkedik az útvonalhoz.
